Auto dimensiunea pieței de sticlă din China a ajuns la 110 de milioane de metri pătrați în 2015, cu o creștere anuală de 7,9% , comparativ cu 2011. Odată cu încetinirea ritmului de creștere pe piața de automobile , în viitor, piața sticlei auto se va reduce, la un CAGR de 5,9% în următorii cinci ani. Până în 2020, dimensiunea pieței este de așteptat să ajungă la 146 de milioane de metri pătrați.
Chineză piața sticlei auto este împărțită în principal pe piața de sprijin și piața de întreținere și înlocuire. Piața de sprijin partajat aproximativ 88,3% din întreaga piață de sticlă auto în 2015, dar cererea de față va scădea în viitor , cu care se încadrează creșterea producției de automobile; piața de întreținere și înlocuire a ocupat circa 11,7%, în timp ce cererea de față va sari cu masina proprietate în creștere a Chinei și a prelungit durata de viață auto.
În ceea ce privește produsele, actualul sticlă auto de masă încă centre pe sticla si sticla stratificat. Cu mai înalte cerințe ale conducătorilor auto și a pasagerilor cu privire la siguranță și confort, precum și aplicații în profunzime a tehnologiilor optice, mecanice și alte produse din sticlă, sticlă funcție specială a fost mai mult și mai popular în piață.
În ceea ce privește peisajul competitiv, piese auto din China care susțin piața a intrat într - un stadiu relativ stabil , cu concentrație ridicată după ani de dezvoltare. Fuyao sticla confiscate cota de piață de 63% , exclusiv în 2015 și a stabilit relații cu cele mai multe dintre marii producători de autovehicule din China pentru a sprijini o gamă largă de autoturisme și vehicule utilitare. Asahi Glass (AGC) sa bucurat de o cotă de piață de 12% în 2015, care deservesc autoturisme sub marcile japoneze.
Saint-Gobain , care vizează în principal autoturisme europene de pasageri clasat pe locul al treilea de cota de piață. Urmașii - Xinyi sticla, NSG, Shanghai Yaohua Pilkington din sticlă și alte companii deținute cota de piață respectiv mai mică de 10%, în principal implicat cu autoturisme; alți producători se concentrează în principal pe piețele de vehicule de sprijin și de înlocuire comerciale de calitate inferioară.